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《GTA 6》上市衝擊發行策略 微軟《神鬼寓言》傳延期

Admin 四月 13, 2026 0

圖/本報資料庫

商傳媒|吳承岳/台北報導

備受全球玩家期待的電玩大作《俠盜獵車手6》(Grand Theft Auto 6,簡稱《GTA 6》)預計將於 11 月 19 日發售,其巨大的市場影響力正促使其他遊戲發行商重新評估自家遊戲的上市時程。據業內消息指出,微軟(Microsoft)旗下的開放世界角色扮演遊戲《神鬼寓言》(Fable)便因《GTA 6》的來勢洶洶,傳出內部已將發售計畫延後。

根據知名遊戲爆料者 Jeff Grubb 透露,《神鬼寓言》原定於今年秋季推出,但微軟內部已將其上市時程延後。Grubb 引述消息指出,儘管微軟仍在努力讓遊戲在今年內發售,但發行商對於《GTA 6》的上市所帶來的競爭壓力感到擔憂。有分析認為,《神鬼寓言》若能適時推出,將能為微軟遊戲部門帶來顯著營收,特別是考量到該部門在最近的財報中,第一方遊戲和 Game Pass 服務皆面臨虧損。目前《神鬼寓言》的預計發售日期可能延至 2026 年或 2027 年。

大作排擠效應與平台生態競爭

《GTA 6》預計在今年夏天展開大規模行銷活動,其前作《俠盜獵車手5》(GTA 5)曾在 2013 年上市後數月內持續稱霸銷售榜,顯示此系列具有強大的市場吸納能力。這種「大作排擠效應」讓許多遊戲發行商深怕自家作品在同期發售會被邊緣化。

儘管有《神鬼寓言》延期的傳聞,Xbox 平台仍有其他備受期待的遊戲。包括《極限競速:地平線6》(Forza Horizon 6)預計於 5 月 19 日上市,以及《戰爭機器:E-Day》(Gears of War: E-Day)預計在 2026 年推出。此外,傳聞《戰慄深隧:2039》(Metro 2039)也有望在近期 Xbox Games Showcase 活動中揭露。

在 PlayStation 平台方面,同樣有多款大作籌備中。下一款《戰神》(God of War)系列遊戲傳聞將於 2027 年上半年發售,主角可能將轉向克雷多斯(Kratos)的妻子菲(Faye)。同時,索尼(Sony)也傳出正為 PlayStation 6(PS6)規劃多種機型,包括定位為入門款的 Lite、標準版 Standard 以及可攜式 Portable,預計價格帶落在 350 美元至 1000 美元之間,旨在擴大市場觸及。該機型也將整合 VR 支援、AR 相容性與雲端遊戲功能,進一步形塑未來的遊戲體驗。

產業挑戰與新發展

遊戲產業的競爭日益激烈,開發時程延誤也屬常見。除了市場競爭,韓國遊戲開發商 Shift Up 憑藉《劍星》(Stellar Blade)的成功,近期更收購了《惡靈古堡》(Resident Evil)創作者三上真司(Shinji Mikami)的新開發工作室 Unbound,展現獨立工作室的潛力。另一方面,Epic Games 也正與迪士尼(Disney)合作開發三款新遊戲,首款預計於 11 月上市,目標整合迪士尼的知名 IP 資源與 Epic 的技術能力,以期在不斷變化的市場中開闢新戰場。

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張智倫批小橘書加總統簽名重印是「馬屁文化」

2025/11/25 15:35:41文/品觀點編輯中心 國民黨立委張智倫針對「全民國防手冊」(小橘書)的發行問題提出質疑。張智倫指出,國防部第一版印製5000份時沒有賴清德總統簽名,第二版卻動用第二預備金6450萬元印製1100萬本,並加上總統簽名,批評這是「國防部的馬屁文化」。 [embedded content] Play 張智倫質疑,為何不使用一般預算而要動用第二預備金?他強調,第二預備金通常用於臨時狀況或災難發生時,且無需經過立法院審查。國防部副部長解釋,第一版印製時有編列預算,但後來發現效果良好,決定擴大印製時年度預算不足,才依預算法第70條申請第二預備金。 張智倫也針對手冊內推薦的APP提出問題,指出警政APP沒有離線地圖功能,而消防APP有此功能,且兩個APP對同一避難處所的收容人數顯示不一致。以立法院附近某收容處為例,一個APP顯示可容納1416人,另一個卻只顯示645人。內政部長劉世芳回應,兩套系統使用的參數不同,警政系統以建築技術規則核定的容納人數為準,消防系統則使用經緯度定位,可能將同一地點的多個避難處所合併計算。 針對私人大樓地下室避難空間的開放問題,張智倫關切民眾避難時大樓是否會開放。劉世芳明確表示,根據民防法規定,當空防警報發布時,這些大樓必須對外開放讓民眾避難。此外,劉世芳也說明,目前全台村里長的防災士訓練已達三分之一以上,未來將持續推動防災協作中心的建立。

AI 助力教師 開啟未來教室新篇章!

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文策院推進六位臺灣作家亮相全球最大書展 17 場活動、逾百場會議 線上線下齊發促版權交易

文/編輯中心 全球最重要的國際出版盛會──法蘭克福書展(Frankfurter Buchmesse)於 10 月 15 日至 19 日在德國舉行,臺灣館由文化內容策進院(文策院)統籌策劃、台北書展基金會承辦,攜手 46 家出版社、343 本原創書籍、八位版權人共同參展,並邀請柏林駐村作家小峱峱、吳懷晨、胡長松,以及具德語版作品的陳思宏、蒔舞、蕭瑋萱等六位創作者參展,透過小說、詩、漫畫、輕小說等不同形式的創作,展現臺灣創作的多元魅力。 臺灣駐德國代表處谷瑞生大使及駐法蘭克福辦事處羅美舜處長特別出席臺灣館開幕,谷大使於開幕致詞時感謝所有臺灣出版業者與作家的努力與投入,他表示,臺灣以創新與科技聞名,本次除了在法蘭克福書展呈現豐富多元的活動與出版品,更誠摯邀請各界親臨臺灣,感受其獨特魅力。 文策院董事長王時思表示,臺灣出版市場雖屬中小型,但外譯與國際授權成果持續增長,以多元、創新、開放的特色,逐步贏得國際青睞。為推動臺灣出版「產業化、國際化、規模化」,文策院在本屆書展不僅展示優質原創內容,也強化大會舞台活動合作、線上線下平台整合,以及版權媒合交流,將臺灣出版的實力與創意轉化為國際聲量與商業效益。 臺灣故事登上國際舞台與亞洲論壇 今年臺灣館規劃與協作超過 17 場活動,推動臺灣創作者及出版業者與國際市場接軌。大會國際舞台方面,已售出多國版權的《鬼地方》作者陳思宏與臺語文學作家胡長松,對談「鄉土與鬼影:魔幻寫實下的臺灣故事」;詩人吳懷晨、輕小說作家蒔舞與漫畫家小峱峱則於「靈的書寫:當詩、BL 與漫畫遇見臺灣民俗」,展開不同創作載體的碰撞激盪。 法蘭克福書展焦點之一的亞洲舞台(Asia Stage),臺灣出版業者參與多達九場論壇,涵蓋學術出版革新、跨域授權、亞洲犯罪文學及酷兒書寫等議題,透過與不同亞洲講者的交流互動,向全球出版業者呈現臺灣及亞洲書市的最新觀察與趨勢。 其他亮點活動包括:小說家蕭瑋萱與譯者 Karin Betz 在臺灣館分享德文版《成為怪物以前》的翻譯與創作經驗;漫畫家小峱峱於大型德國出版社 Egmont 的攤位進行現場創作與簽書,藉由跨國合作推廣,吸引更多歐洲讀者關注。 線上線下整合:IP Meetup 與版權媒合 每年法蘭克福書展除了聚焦讀者市場外,更積極鎖定國際出版專業買家。為擴大臺灣出版國際觸角,今年臺灣館首次將展出作品全面上傳至文策院的 IP Meetup 平台(https://ip.taicca.tw/index.do),該平台匯集臺灣各領域的原創內容,包括影視、動漫、出版、角色 IP、表演藝術等,供全球內容產業人士不限時空瀏覽與媒合,促進版權交易與跨域授權機會。 展期間,臺灣出版業者將進行超過百場國際版權會議,包含文策院主辦的 12 場重點版權媒合會,與來自義大利、英國、泰國、土耳其等各國專業人士洽商。此外,文策院持續舉辦「臺灣之夜」,邀請近百位海外買家與國內出版業者共聚一堂,以具文化特色的交流派對,深化臺灣與國際出版界的連結與合作。 持續拓展國際合作,開創市場可能 今年臺灣館主視覺由插畫家 Croter(洪添賢)設計,延續臺灣在首爾書展主題國的品牌形象,從書頁展開臺灣生活與文化景致,並融入象徵臺灣作品輸出的飛機、貨櫃船。展館空間同時具備展示、商務洽談與作家活動功能,呈現年度選書、得獎書、推薦作家作品及已授權出版品,吸引國際觀眾駐足。同時設置德語書籍販售專區,讓歐洲讀者可直接購買臺灣作品,拉近讀者與創作者的距離。 2025 年法蘭克福書展臺灣館以線上線下整合、國際交流媒合及作家活動等多元策略,展現臺灣出版的創意與專業能量,提升版權交易量,推動臺灣出版品進軍全球市場。文策院亦將持續透過國際展會與 IP Meetup 平台,促進臺灣原創內容的跨域授權,讓臺灣故事走向更寬廣的世界舞台。

Aspire在香港推出快捷且低成本的國際支付服務 深化與Wise Platform的合作

– 此次合作透過本地支付通道,支持超過40貨幣進行快速低成本轉帳。 香港2025年12月10日 /美通社/ — 面向現代企業的領先一站式金融科技平台Aspire在香港推出快捷且低成本的國際多幣種支付服務,進一步推進其構建真正互聯互通的金融生態的使命。透過Wise Platform 面向銀行和企業的全球支付基礎設施提供的技術支援,使客戶能夠直接通過Aspire平台,以40多種貨幣向新加坡、美國、澳大利亞、日本和韓國等國家和地區進行轉帳。 Aspire和Wise於2019年在新加坡建立了合作,且成效顯著。如今,Aspire與Wise Platform深化合作,把快捷且低成本的跨境支付體驗帶給了中國香港客戶,在客戶日常用於支付、銀行卡及費用管理的同一介面中,即可享用便捷的國際多幣種低交易成本的快速轉帳服務。 Aspire首席執行官兼聯合創辦人Andrea Baronchelli表示:「跨境支付是全球商業的支柱,對於香港的企業而言,速度和成本效益至關重要。通過將Wise的基礎設施直接嵌入Aspire平臺,讓我們打造出真正互聯互通的體驗,銀行卡、支付、費用管理及全球轉帳能夠無縫協同。我們致力於為現代企業構建互聯互通程度最高的金融作業系統,此次合作的深化,是邁進這一願景的重要一步。」 Wise Platform亞太區總經理Samarth Bansal評論道:「像香港這樣的國際重要樞紐,企業每天的營運都會涉及跨境業務,提供一流的跨境支付體驗非常關鍵,也是企業對金融合作夥伴的核心要求。Aspire自2019年起便是我們的重要合作夥伴,助力其拓展業務並為客戶提供一致的跨境支付體驗,同時彰顯了Wise Platform的核心價值。我們很榮幸能為Aspire的客戶提供其所期望的速度、透明度以及端到端支付可控性。」 此次合作標誌著Aspire在香港的快速發展再創新里程。自2024年在香港推出服務以來,在尋求替代傳統銀行服務的現代化、互聯互通金融方案的初創企業和中小企業的推動下,Aspire的業務規模已實現三倍增長。 全新的國際支付功能現已向香港所有Aspire客戶正式開放。 關於Aspire Aspire是面向全球現代企業的一站式金融科技平台,已通過國際支付、資金、費用以及應收應付帳款管理解決方案,幫助超過50,000家企業實現降本增效——所有功能均可通過單一便捷的帳戶進行操作。Aspire總部位於新加坡,在9個國家和地區擁有500餘名員工,服務覆蓋30多個市場,並獲得紅杉資本(Sequoia)、Lightspeed、Y-Combinator、騰訊及Paypal等全球知名風投機構的投資。 關於Wise Platform Wise是一家全球科技企業,致力於打造一流的全球資金流轉與管理解決方案。過去十年間,Wise為全球資金流動構建了一套全新的金融網路體系。 借助Wise Platform,銀行及大型企業可利用Wise的技術,將國際匯款、收款及資金管理的最優方案嵌入自身現有基礎設施。Wise Platform在全球擁有眾多合作夥伴,能夠幫助銀行和企業為其客戶無縫提供快速、經濟、透明且便捷的跨境支付服務,有效節省時間和成本。

盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

影/台南永康超商口全武行!疑「不讓路撞肩」爆衝突 3男掛彩互告

【賴傳媒、記者爆料網 王俊勝/台南報導】台南永康一間超商昨(27)日傳出肢體衝突,起因竟是進出店門「互不相讓」擦撞肩膀。警方指出,陳姓男子與趙姓男子因門口擦撞爆發口角,趙男弟弟與趙父隨後也加入爭執,雙方推擠演變成扭打,最後造成陳男、趙男弟弟及趙父共3人受傷,3人均提出傷害告訴,全案依傷害罪移送台南地檢署偵辦。 ▲台南永康超商口全武行!疑「不讓路撞肩」爆衝突 3男掛彩互告(圖/讀者提供;未經授權請勿翻攝) 警方調查,事發當時陳男與趙男在超商門口進出時因未互相禮讓,雙方肩膀不慎相撞,陳男隨即與趙男、趙男弟弟爆發口角。過程中,剛好趙父得知後上前了解,沒想到也捲入爭執,現場火氣越燒越大。 警方指出,趙父聞聲後也上前理論,造成與陳男有肢體衝突,趙男弟弟見父親遭推,立刻回推陳男;陳男疑因不滿被推,因要保護自己出手攻擊趙父,趙男弟弟見狀也上前與陳男扭打,混亂中造成3人不同程度受傷。 警方獲報後到場處理,先行協助現場秩序控管並了解雙方身分與衝突經過。由於涉案3名男子皆表明要提告,警方依規定受理傷害告訴,後續將調閱超商監視器畫面、釐清各方動手先後與責任歸屬,並依刑法傷害罪嫌移送台南地檢署偵辦。 警方也提醒,民眾在公共場所進出、排隊或取物時難免擦撞,若有不滿可先冷靜溝通,避免一時衝動演變成打架,不僅傷身也可能吃上官司。 本文為「記者爆料網」授權刊登,原文網址

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美國電動車市場逆風 福斯ID.4停產策略轉向休旅車

圖/本報AI製圖(示意圖) 商傳媒|方承業/綜合外電報導 福斯汽車(Volkswagen)日前宣布,將停止在美國生產其首款純電動車ID.4,此舉是為了應對該車款在美銷量趨緩的現況,並反映出公司將策略重心轉向休旅車(SUV)產品線的決定。這項調整也呼應了美國電動車市場面臨的挑戰,特別是聯邦稅收抵免政策終止後的影響。 根據《MSN》報導,福斯汽車的電動車產品在美國市場銷售額顯著下滑。儘管ID.4在2025年前三季的銷量表現尚佳,但到了去年第四季,銷量卻驟降61.6%。該季僅售出248輛ID.4休旅車,遠低於2024年同期售出的646輛。然而,從2025年全年來看,ID.4的整體銷量仍成長31.4%,達到22,373輛,相較於2024年的17,021輛有所增加。 分析指出,銷量急轉直下的主因,是美國國會在現任川普(Donald Trump)總統政府支持下,於去年秋季終止了針對電動車的7,500美元聯邦稅收抵免政策。這項政策的退場,使得許多美國車廠的電動車銷量受到嚴重衝擊,而福斯汽車的應對策略正與其中多家車廠不謀而合。此外,福斯汽車的另一款純電動車ID. Buzz,也已於去年底因市場需求不足而停止銷售。 儘管ID.4將停止在美生產,官方表示,有意購買2026年式ID.4的消費者,仍可向經銷商洽詢,直到現有庫存售罄為止。福斯此次的生產策略調整,不僅是單一車廠的決策,更折射出全球汽車產業在電動化轉型過程中,如何因應市場變化與消費者偏好的一大縮影。

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圖/本報資料庫 商傳媒|葉安庭/綜合外電報導 法國政府近期宣布,計畫在其工作站上逐步淘汰微軟(Microsoft)Windows作業系統,改用開源的Linux系統,此舉凸顯歐洲各國對於「數位主權」的強烈訴求。這項行動是歐盟(EU)更廣泛策略的一部分,旨在降低對美國及中國等外國科技的依賴。 歐洲聯盟的數位主權目標,是為了減少對境外科技供應商的依賴。歐盟的立法者與政府領袖普遍對過度依賴美國科技感到擔憂。就在今年1月,歐洲議會(European Parliament)便已表決通過一項報告,指示歐盟執委會(European Commission)識別可減少依賴外國供應商的領域。 歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在今年2月的慕尼黑安全會議上便曾強調:「我們的數位主權就是我們的數位主權。」她進一步指出,歐洲在言論自由方面擁有悠久傳統,啟蒙運動正是源自歐洲大陸。 然而,美國方面則對此表達不同看法。美國總統川普(Donald Trump)過去曾透過關稅等措施,向歐洲國家施壓,要求他們對美國科技業的監管保持警惕。而美國國務院(US State Department)在去年12月,更以試圖強迫科技公司審查或壓制美國觀點為由,禁止五名歐洲人入境美國。 美國國務卿馬可·魯比歐(Marco Rubio)對此表示,存在「有組織的努力,脅迫美國平台審查、去貨幣化並壓制他們反對的美國觀點」。他批評這些「激進的行動主義者和被武器化的非政府組織,推動外國政府實施審查打壓,每次都鎖定美國發言者和美國公司。」這場關於數位主權和言論自由的角力,顯示歐美雙方在科技主導權上的分歧日益加劇。

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AI程式碼生成促企業效率躍升 工程師面臨審核壓力與資安挑戰

AI生成程式碼工具雖大幅提升企業程式碼產出效率達十倍,卻也導致程式設計師面臨百萬行程式碼待審的困境,衍生資安漏洞風險及工程師過勞問題。有企業甚至因AI工具未經授權操作導致系統中斷,凸顯在享受效率紅利之餘,如何有效審核與管理AI生成程式碼,成為當前科技業的重大挑戰。 AI生成程式碼工具的興起,正為企業帶來前所未有的生產力提升,但同時也對開發流程與資安防護造成顯著衝擊。儘管這類工具被譽為程式碼革命,許多公司在採用後卻發現程式設計師深陷於海量AI生成程式碼的審核泥淖中,難以負荷。 根據《Futurism》報導,一家金融服務公司在導入AI工具 Cursor 後,程式碼產出量激增十倍,卻也導致高達一百萬行程式碼積壓待審。StackHawk 執行長 Joni Klippert 指出:「交付的程式碼數量暴增,加上隨之而來的安全漏洞增加,已超出現有審核能力。」 這些未經充分檢查的AI生成程式碼,如同人工撰寫的錯誤程式碼一樣,可能引發軟體問題與潛在的資安漏洞。《Futurism》報導提到,Amazon 和 Meta 都曾因AI工具未經授權的操作,而導致系統中斷。AI代理新創公司 Elvix 的 Sachin Kamdar 擔憂,未經審查的AI程式碼「終將導致系統崩潰,而他們卻不知道原因」。Costanoa Ventures 顧問 Joe Sullivan 更直言,全球應用程式安全工程師的數量,遠不足以滿足美國企業的需求。 儘管企業積極擁抱AI,過去一年全球仍有超過 54,000 個工作機會被歸因於AI而遭到裁撤。包含 Jack Dorsey 創立的 Block 和 Atlassian 等公司,在轉型AI的同時,也裁減了數千名員工。由於程式設計師投入時間指導AI代理,也導致需要更多人力投入AI程式碼測試等監督工作。Replit 總裁 Michele Catasta 形容,AI的影響「既是福也是禍,因為現在公司裡的每個人都成了程式設計師」。然而,這種期望工程師在監督AI的同時,仍能保持高產出的壓力,正導致軟體工程師普遍面臨過勞問題。 為避免未來難以理解與修復AI生成程式碼的問題,部分公司已強制要求所有程式碼都須經過人工審查。同時,市場上已出現如 Anthropic 和 OpenAI 推出的AI程式碼審查工具,而 Cursor 也收購了專門開發AI程式碼審查平台的 Graphite 公司,顯示業界正積極尋求解決方案,以應對這股AI程式碼浪潮帶來的挑戰。

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