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Gecko Robotics獲美海軍7100萬美元大單 機器人加速艦艇維修

Admin 三月 17, 2026 0

圖/本報AI製圖(示意圖)

商傳媒|責任編輯/綜合外電報導

匹茲堡新創公司Gecko Robotics於今日(17日)宣布,已與美國海軍簽署一份價值高達7100萬美元的合約,將部署其人工智慧(AI)與機器人技術,以大幅提升艦艇的檢查及維護效率,目標是加速艦隊的戰備能力。這項為期五年的「不確定交付,不確定數量」(IDIQ)協議,初期將投入5400萬美元的作業。

根據《Bloomberg》及《findarticles.com》報導,這份合作案同時也由美國總務署(General Services Administration, GSA)共同促成,並允許其他美國政府機構未來能利用這項技術。Gecko Robotics的機器人技術將首先應用於太平洋艦隊的18艘軍艦,包括驅逐艦、兩棲戰艦及作戰艦艇等。

Gecko Robotics共同創辦人暨執行長Jake Loosararian向《CNBC》表示,該公司的機器人能夠飛行、游泳並攀爬關鍵基礎設施,透過搭載攝影機和感測器,能將原本需要三個月的維修檢查流程縮短至短短兩天。此外,機器人評估必要維護的速度,較傳統人工方式快上50倍且更為精準。Loosararian強調,這項過去從未實現的技術,將有助於美國海軍達成2027年艦隊戰備率達80%的目標。

美國軍方正積極推動老舊國防系統的現代化,以應對日益升高的地緣政治緊張局勢,並日益仰賴如Gecko Robotics這類新創公司的國防科技。這類公司正以創新的AI與自動化技術解決方案,顛覆傳統國防承包商的營運模式。Loosararian指出:「單純的軟體不足以應對,您運用人工智慧預測並做出決策的能力,取決於資料輸入的品質。這是根本性的轉變,Gecko目前所做的工作,是軍事領域中任何機器人公司前所未有的。」

現任總統川普(Donald Trump)自上任以來,便將擴大並恢復美國造船能力列為優先事項,此領域的發展長期以來落後於中國。上個月,川普政府公布一份詳細計畫,旨在重振這個面臨困境的產業。《findarticles.com》也提及,美國海軍海運系統司令部(Naval Sea Systems Command)設定80%的艦艇戰備目標,以扭轉目前約40%艦隊因維護延誤而無法部署的局面。近年來,海軍每年維護預算介於130億至200億美元之間,這項合作將確保資金能更精準地運用。

Gecko Robotics的技術不僅限於國防領域,其攀牆機器人利用磁力吸附在鋼材表面,配備超音波厚度測量、視覺及其他非破壞性檢測工具,能以毫米級精度繪製腐蝕、裂紋和磨損情況。這項技術能創建關鍵區域的「數位分身」(Digital Twins),與美國國防部的「狀況基礎維護」(Condition-Based Maintenance, CBM+)框架吻合,優先進行預測性而非例行性維護,有效降低維修過程中的不確定性。

這家總部位於匹茲堡的公司,此前已在發電、石化和重工業等領域建立良好聲譽,曾與L3Harris Technologies、NAES及Freeport-McMoRan等公司合作,協助改善老舊設備並縮短維修時間。Gecko Robotics在去年六月的一輪融資中獲得1.25億美元,當時估值為12.5億美元,並曾連續兩年入選《CNBC》評選的「顛覆者50強」榜單。

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盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

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