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國際情勢

Fortune 任命新編輯總監及 Brand Studio 主管,以擴大亞洲領導班子

Admin 四月 16, 2026 0

The Economist Group 與 South China Morning Post 的資深高層加盟 Fortune,加強與亞洲各地全球 500 強及東南亞 500 強領袖的聯繫。

新加坡2026年4月16日 /美通社/ — Fortune Asia 今日宣佈,委任 Andrew StaplesLee Williamson 為編輯總監,並由 Yuko Tsukada 出任 Fortune Brand Studio 亞太區主管。 在這些崗位上,他們透過拓展亞洲各地的行政總裁會員網絡及現場新聞活動(包括 Fortune 全球 500 強Fortune 東南亞 500 強社群),加速 Fortune 在亞洲的發展。

Staples、Williamson 及 Tsukada 三人將直接向 Fortune 亞洲區行政總裁 Khoon-Fong Ang 匯報工作。 Staples 及 Williamson 將負責領導 Fortune Asia 的編輯及現場媒體策略,具體包括舉辦現場新聞活動、推動多媒體報導,以及建立亞洲各地行政總裁與高級商業領袖社群。 Tsukada 將監督 Fortune Brand Studio 的地區品牌內容策略及創意方針,與亞洲各地機構攜手,為 Fortune 的全球商業讀者群開發體現思維領導力的故事。 Staples 及 Tsukada 會以新加坡為基地,Williamson 則常駐香港。

Staples 此前曾領導 Economist Intelligence Unit 為高層管理人員提供的簡報及諮詢服務,他表示:「Fortune 在全球商業領袖及決策者之間的影響力首屈一指,我很興奮能夠加入亞洲團隊,協助推動策略增長。 我特別期待擴展 Fortune 東南亞 500 強社群,引領對話聚焦於這個蓬勃地區中商業領袖所面臨的迫切議題,並將這些洞察分析傳播至世界各地。

Williamson 曾為多個媒體品牌(包括 South China Morning Post)引領亞洲各地的思維領導力內容及活動,他表示自己「很高興能在 Fortune 亞洲發展歷程中如此精彩的階段加入 Fortune」。 他補充道:「我期待能為 Fortune Asia 的策略目標出一分力,透過監督會議議程、拓展高級管理人員社群,並開發新編輯產品與項目,提供洞察分析,讓 Fortune 與地區內正在轉型的商業領袖加強互動。」

Tsukada 出任 Fortune Brand Studio 亞太區主管後,將負責監督開發品牌編輯內容與影片內容,融合策略敘事及電影式說故事技巧,以助企業在 Fortune 平台上分享想法、創新成果及領導觀點。 她說:「亞洲各地公司正成就非凡,但當中許多故事仍未在全球獲得足夠傳頌。 這個崗位最令人振奮之處,莫過於發掘這些意念,並與機構合作,將其呈現給 Fortune 的全球受眾。」

關於 Andrew Staples
Andrew Staples 在亞洲擁有三十多年豐富經驗,在地緣政治、策略方針及亞洲日新月異的商業格局上,堪稱權威人物。 他過往曾在 The Economist Group 出任多個高層領導職位,包括 Economist Impact 的編輯總監兼亞太區主管,以及 The Economist Corporate Network 的全球編輯總監。

關於 Lee Williamson
Lee Williamson 是屢獲殊榮的媒體領袖及內容策略專家,過往在亞洲各地成功建立充滿影響力的品牌及社群。 在加入 Fortune 前,他曾擔任 South China Morning Post 的執行董事,負責領導該報以文化為重點的知識產權 (IP) 轉型,當中包括星期日雜誌 PostMag 及 Style by SCMP 月刊。

關於 Yuko Tsukada
Yuko Tsukada 為康城獲獎的創意總監,亦是亞太區極為資深的品牌內容領袖,其事業足跡遍及 Bloomberg Media、廣播電視及企業敘事領域。 她過往曾在亞太區創立 Bloomberg Media Studios,並將之發展成為地區卓越中心,為政府、跨國公司及金融機構製作影響力深遠的內容。

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媒體聯絡人:
Patrick Reilly
Fortune
Patrick.Reilly@fortune.com

Chelsea Hudson
Fortune
Chelsea.Hudson@fortune.com

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Aspire在香港推出快捷且低成本的國際支付服務 深化與Wise Platform的合作

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盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

影/台南永康超商口全武行!疑「不讓路撞肩」爆衝突 3男掛彩互告

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