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台灣社報

營建剩餘土石方分流管理 農地去化加嚴審認 合理市場價格嚴防壟斷 市府依法嚴查嚴辦

Admin 一月 1, 2026 0

記者:凌正文 高雄報導

【高雄訊】營建剩餘土石方管理及去化議題引發關注,高市府於12月30日邀集相關局處、建商業者及營建剩餘土石方資源處理業者溝通協調,並就制度執行方向達成共識,以「源頭管制(A)初驗—收容處理(B)複驗—最終去化(C)稽查」三階段全流向管理機制。市府表示後續將推動土石方「分流管理」,一部分送至港區整地集中去化,另一部分依土方農地農用原則進行去化,盼在兼顧公共工程需求與農地保護之下,也讓土石方流向更透明、可追溯。

市府指出,針對現場清運作業,要提升清運效率、降低分類爭議,可由源頭管制(A),收容處理場所派員到工地現場實地初驗檢查,並確認土石方來源與分類,後續收容處理場所(B)複驗,應落實確認土石方來源與分類,讓清運、接收與流向管理更順暢,最後至港區整地收受土石方實施計畫用地等最終去化場所(C),由主管機關加強檢查,嚴密管控土石方三階段全流向管理機制。

市府工務局說明,內政部已於113年5月15日以台內國字第1130804415號函頒「營建剩餘土石方處理方案」,要求地方政府特別強化最終去化(C)階段及土石方流向管理方式,並建構「源頭(A)—收容處理(B)—最終去化(C)」三階段全流向管理機制。該局表示,高雄市工程量體龐大,必須同步強化地方管理制度與執行配套,因此已提出修正「高雄市營建工程剩餘土石方管理自治條例」,並提送議會審議。

工務局強調,為因應中央政策方向並緩解短期土方去化壓力,市府已盤點並規劃合適去化場所,包括港區整地收受土石方實施計畫用地及台電灰塘區等,117年配合高雄港區的填築,將可再容納足夠的營建剩餘土石方之需求。現階段政策重點在於由地方政府加強出土端管理,並輔導及要求土資場完善必要機具設備,確實落實暫屯、分類、加工及再利用等功能,同時建立處理後土方品質標準,加強抽驗土石方之污染物監測標準,視違規情事嚴重者將不再受理申請案,建立最終去化場所允收規範,逐步拓增後端去化量能。

工務局表示,有關土方農地農用應依《高雄市申請農業用地整地審查作業要點》辦理,並嚴格落實「源頭(A)—收容處理(B)—最終去化(C)」三階段全流向管理機制,在維持審認嚴謹原則下,可加速行政審查流程,並加嚴審查土方來源、種類及用途合理性,確保僅符合規定的土石方進行農地農用回填,避免影響農地農用。

針對近期營建剩餘土石方清運價格上漲,工務局表示,清運相關機制應回歸合理市場價格,以確保工程成本穩定;若出現不當哄抬價格或聯合壟斷行為,涉及違反公平交易法等規定,市府應依法嚴辦,維持市場正常運作,保障公共利益與工程推動效率。

工務局強調營建剩餘土石方管理牽涉公共安全、農地保護、工程效率及市場秩序,將持續透過市府局處聯合會勘稽查,落實各項共識與配套措施,確保三階段全流向管理機制發揮實質效益。

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Aspire在香港推出快捷且低成本的國際支付服務 深化與Wise Platform的合作

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盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

影/台南永康超商口全武行!疑「不讓路撞肩」爆衝突 3男掛彩互告

【賴傳媒、記者爆料網 王俊勝/台南報導】台南永康一間超商昨(27)日傳出肢體衝突,起因竟是進出店門「互不相讓」擦撞肩膀。警方指出,陳姓男子與趙姓男子因門口擦撞爆發口角,趙男弟弟與趙父隨後也加入爭執,雙方推擠演變成扭打,最後造成陳男、趙男弟弟及趙父共3人受傷,3人均提出傷害告訴,全案依傷害罪移送台南地檢署偵辦。 ▲台南永康超商口全武行!疑「不讓路撞肩」爆衝突 3男掛彩互告(圖/讀者提供;未經授權請勿翻攝) 警方調查,事發當時陳男與趙男在超商門口進出時因未互相禮讓,雙方肩膀不慎相撞,陳男隨即與趙男、趙男弟弟爆發口角。過程中,剛好趙父得知後上前了解,沒想到也捲入爭執,現場火氣越燒越大。 警方指出,趙父聞聲後也上前理論,造成與陳男有肢體衝突,趙男弟弟見父親遭推,立刻回推陳男;陳男疑因不滿被推,因要保護自己出手攻擊趙父,趙男弟弟見狀也上前與陳男扭打,混亂中造成3人不同程度受傷。 警方獲報後到場處理,先行協助現場秩序控管並了解雙方身分與衝突經過。由於涉案3名男子皆表明要提告,警方依規定受理傷害告訴,後續將調閱超商監視器畫面、釐清各方動手先後與責任歸屬,並依刑法傷害罪嫌移送台南地檢署偵辦。 警方也提醒,民眾在公共場所進出、排隊或取物時難免擦撞,若有不滿可先冷靜溝通,避免一時衝動演變成打架,不僅傷身也可能吃上官司。 本文為「記者爆料網」授權刊登,原文網址

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